Стенд Hyundai украсил Santa Fe третьей генерации, выросший в автомобиль более высокого класса. Электромагнитную муфту в приводе задних колес сменил электрогидравлический узел. Гамма двигателей состоит из двух «четверок» ЂЂЂ бензиновой объемом 2,4-л и турбодизельной объемом 2,2 л.
Chevy Trailblazer ЂЂЂ имя старое, автомобиль принципиально новый. Среднеразмерный представляет собой классический рамный внедорожник с бездифференциальным подключением переднего моста. Моторов два: турбодизель Duramax (2,8 л, 180 л.с.) или бензиновый агрегат (3,6 л, 255 л.с.). У утилитарного «братца», пикапа Colorado, будет только дизельная модификация.
Те, кто здесь давно Количество ключевых для рынка премьер впечатляет. Honda и синхронно «выстрелили» новыми поколениями компактных паркетников CR-V и Outlander. Опраздновал европейский дебют семиместный Infiniti JX, созданный на растянутой платформе Murano и являющийся люксовой версией новейшего Pathfinder.
Несмотря на обилие заявленных премьер на поверку их оказалось не так уж и много. Не то чтобы компании, обещавшие, что доставят в Москву мировые и европейские новинки, поголовно изменили свои планы и в последний момент придержали все самое интересное до Парижского салона. Просто случилась обычная история: в стремлении подогреть интерес и быть не хуже других производители назвали новинками все машины, в которых появилась хоть одна новая деталь. Такое происходит регулярно, причем не только на Московском салоне, да и не только в отношении автомобилей. Эта «хитрость» может сработать раз или два, но люди очень быстро перестают реагировать на слово «новый», и тогда их внимание не удается привлечь даже действительно новыми моделями ЂЂЂ не верят. А в целом салон прошел, как это принято говорить, в рабочей атмосфере, что, наверное, и хорошо. Все мы помним эйфорию после автошоу четырехлетней давности, когда казалось, что еще немного, и мы всем покажем кузькину мать, став первыми в Европе. Радости хватило на пару недель. Сейчас нет таких безумств и излишеств, производители реально оценивают рынок и везут сюда то, что будет востребовано. И правильно, зачем отрываться от земли?
Очередной Московский автосалон подтвердил две тенденции. Первая ЂЂЂ это наступление кроссоверов, причем не только на позиции настоящих внедорожников, но и на позиции легковых автомобилей. Вторая ЂЂЂ это появление новых игроков на рынке полноприводников. Причем опять же в сегменте кроссоверов.
Все полноприводные новинки на Московском автосалоне
MIAS-2012. Торжество кроссоверов
MIAS-2012. Торжество кроссоверов : Все полноприводные новинки на Московском автосалоне : Off-road drive
Комментариев нет:
Отправить комментарий